Как определить, что радиально-упорный подшипник установлен задом наперед?

Как оценить положительную и отрицательную установку радиально-упорных подшипников?Радиально-упорные подшипники обычно устанавливаются парами для улучшения общей производительности.Три распространенных метода установки: спина к спине (обратная установка), лицом к лицу (формальная монтаж) и тандемное расположение. Выберите подходящий метод установки в соответствии с конкретным сценарием использования. Затем следующая небольшая серия познакомит вас с тем, как оценить положительную и отрицательную установку радиально-упорных подшипников?
1. Формальная установка шести типов прецизионных подшипников: формальная установка заключается в установке узких сторон наружных колец двух подшипников лицом к лицу, то есть внутренняя осевая сила указывает на противоположную сторону, а колесная база короткая во время официальная установка. Во время установки линия угла контакта подшипника сходится в направлении оси вращения, а жесткость его угла опоры относительно невелика. Поскольку внутреннее кольцо подшипника выступает из наружного кольца, при сжатии наружных колец двух подшипников исходный зазор наружного кольца устраняется, что может увеличить предварительную нагрузку подшипника;
2. Обратная установка шести типов прецизионных подшипников: обратная установка - это установка спиной к спине, а широкие стороны наружных колец двух подшипников противоположны, то есть внутренняя осевая сила указывает на противоположность. При обратной установке пролет длинный, а жесткость вала небольшая. При установке в обратном направлении линия угла контакта подшипника распространяется вдоль направления оси вращения, что может увеличить жесткость его радиального и осевого опорных углов, а способность к деформации достигает верхнего предела;
3. Метод оценки подшипника прямого и обратного вращения: обратите внимание на внешнее кольцо, более тонкая сторона внешнего кольца - это передняя сторона, а другая сторона - задняя сторона. Передняя сторона радиально-упорного подшипника-это тонкая сторона наружного кольца, а задняя сторона-это толстая сторона наружного кольца.Подшипник обычно имеет символ «<», сторона, обращенная к отверстию, является передней стороной, а сторона, обращенная к острому углу, является тыльной стороной. Разница между прямым и обратным в основном заключается в способе установки.