Метод очистки радиально-упорного подшипника горячим маслом

Жесткого регламента по частоте очистки радиально-упорных подшипников не существует, в большинстве случаев она определяется в зависимости от условий работы, для подшипников с тяжелыми условиями эксплуатации, сильными загрязнениями, влажностью или длительной эксплуатацией допускается однократная очистка каждые шесть месяцев.Техническое обслуживание можно очищать один раз в год в обычных условиях.Обычно подшипники очищают маслом, которое делится на два типа: общая очистка и очистка горячим маслом.В следующей небольшой серии рассказывается, как очищать шесть типов прецизионных подшипников с горячим маслом специальный метод работы.
Один, шесть типов прецизионного метода очистки подшипников горячим маслом
1. Метод очистки: радиально-упорные подшипники, закаленные мягким сухим маслом или антикоррозийной пастой, следует погрузить в горячее масло при температуре 100–200 ℃. Удерживая подшипник плоскогубцами, с помощью щетки очистите поверхность подшипника от масла. Когда стойкое масло на поверхности нагревается до 100-200 ℃ в горячем масле, оно растает и отпадет, и его счистят вдоль щетки. В этот момент плоскогубцы должны быть повернуты, чтобы каждая сторона была чистой. При очистке неподатливых и сильно загрязненных подшипников их можно разобрать и затем погрузить в горячее масло, а затем снова собрать после того, как ролики, внутренние и наружные кольца, а также стальные кольца будут начисто промыты. В то же время при очистке подшипника следует контролировать температуру масла, чтобы она не превышала 200 градусов Цельсия, чтобы масло не сгорело.В то же время обратите внимание на то, чтобы запасные части не касались дна контейнера, так как насколько это возможно, чтобы избежать деформации подшипниковой стали из-за нагрева и размягчения при слишком высокой температуре.
2. Вопросы, требующие внимания Герметизированные радиально-упорные подшипники не подлежат очистке путем разборки, а учитывая высокую термостойкость уплотняющего материала, как правило, не рекомендуется использовать метод очистки прокатным маслом, а герметичная внутренняя часть должна оставаться в исходном состоянии. и не подлежит очистке. При очистке нескольких подшипников используйте горячее моторное масло с температурой 90-100 ℃ для затвердевания уплотнительного масла, используйте бесшовные соединения и специальные инструменты для ошпаривания для очистки всех старых масел, используйте бензин для очистки моторного масла и используйте бензин для очистки бензином. После очистки, надев пленочные перчатки, положите радиально-упорный шарикоподшипник на тряпку для очистки или нажмите на верстак.
2. Как определить, был ли очищен подшипник
1. Контактное трение: после очистки подшипника внимательно следите за тем, чтобы в дорожках качения внутреннего и наружного колец, на телах качения и в зазоре сепаратора всегда оставалось немного остаточного масла. Во время осмотра вы можете сначала соскоблить остатки масла чистым щупом, нанести его на большой палец и медленно потереть указательным пальцем вперед и назад.
2. Тест на вращение: держите подшипник в руке, зажмите внутреннее кольцо, переместите внешнее кольцо, чтобы оно вращалось горизонтально, и оно может вращаться гибко, без блокировки и без прыжков.