Меры по техническому обслуживанию радиально-упорных подшипников

После фиксации подшипника переместите деревянную палочку горизонтально, чтобы проверить, не изношен ли подшипник и не болтается ли он. Установлено, что радиально-упорный шарикоподшипник имеет серьезные люфты, чрезмерный шум вращения и серьезные дефекты, которые необходимо своевременно устранить и заменить новым подшипником того же типа, который нельзя использовать для экономии затрат.
После завершения очистки и осмотра подшипника высушите его белой тканью или высушите чистящее средство, растопите соответствующее количество смазки или желтого сухого масла на медленном огне, будьте осторожны, чтобы не перегреться, а затем положите проверенный угловой контактный подшипник в ведре и замочите его до исчезновения пузырей Слейте пока смазка не остынет и снимите подшипник.
Поскольку подшипник снимается до того, как смазка остынет, количество остаточной смазки невелико. После того, как смазка остынет, выньте радиально-упорный шарикоподшипник, и там останется большое количество остаточной смазки.
Количество оставшейся смазки можно определить по мере необходимости. Заправку производить в непыльном помещении, заправлять чистыми руками, одной рукой медленно проворачивать подшипник, а указательным и средним пальцами другой руки выдавливать масло в полость подшипника.
После этого протрите смазку снаружи подшипника мягкой тканью или бумажным полотенцем, а затем соберите подшипник со шкивом как есть, и работы по техническому обслуживанию окончены.