Как отличить рабочее состояние нестандартных подшипников

Как отличить рабочее состояние нестандартных подшипников

Ответ: То, как работает нестандартный подшипник, сразу повредит движущей силе и рационализации транспортного средства.Теперь мы анализируем 6 кратких тестовых стандартов на рабочее состояние нестандартных подшипников.

(1) Метод Flameout: когда импортные нестандартные и нестандартные подшипники работают на скорости, тормозные трубки высокого давления от насоса дизельного двигателя к дизельному насосу контролируются один за другим, и изменение передаточного отношения и звук нестандартного подшипника исследуется вместе. Если существенных изменений нет, значит, цилиндр работает плохо, если есть значительные изменения, значит, цилиндр работает хорошо.

(2) Метод датчика температуры: то есть, когда нестандартный подшипник работает какое-то время, он хорошо касается стояка выхлопной трубы каждого цилиндра. Если тактильная температура увеличивается, это означает, что количество оставшегося масла в баке немного больше или угол опережения подачи масла в баке слишком мал, что делает потребление рафинированного масла более тревожным; обработка недостаточна или не работает.

(3) Метод прослушивания: при работе нестандартных подшипников коснитесь корпуса главного дизельного насоса отверткой и послушайте звук вспышки каждого цилиндра. Если слышен сильный стук огня, цилиндр подает слишком много масла или масло подается слишком рано; если стука огня нет, оставшегося масла, выдаваемого цилиндром, слишком мало, или масло подается слишком поздно или не работает. .

(4) Метод измерения импульсов: нестандартные подшипники хорошо разделяют и соприкасаются с масляными трубками высокого давления каждого цилиндра во время работы. Если есть нормальное пульсирующее прикосновение напитка, это означает, что бак работает хорошо; если нет явного ощущения пульсации напитка, это означает, что бак работает плохо; если есть пульсирующее ощущение напитка, но не регулярно, это означает, что бак находится в состоянии выгорания.

(5) Просмотр цвета дыма: обычно существует три типа аномальной пыли промышленных отработанных газов, а именно: черно-серый, темно-синий и молочно-белый. Если из выпускного клапана выходит аномальный промгаз, то это означает, что ненормальна работа каждого цилиндра, если он не выходит время от времени, то это означает, что ненормальна работа отдельного цилиндра.