Какие факторы вызывают внутренний нагрев радиальных шарикоподшипников?

Какие факторы вызывают внутренний нагрев радиальных шарикоподшипников? Когда температура радиального шарикоподшипника не значительно выше температуры седла радиального шарика, общий нагрев радиального шарикоподшипника не является основным компонентом нагрева радиального шарика, а распределение температуры в это время соответствует нормальному распределению температуры. Поэтому, с точки зрения распределения температуры, возможность определения того, что подшипник неисправен, может быть существенно снижена.
Когда температура радиального шарикоподшипника значительно выше, чем температура окружающей торцевой крышки и основания радиального шарика, подшипник как основной нагревательный элемент, очевидно, влияет на общее распределение температуры радиального шарика. Это отличается от распределения температуры, которое должно быть между радиальным шарикоподшипником и седлом машины, и разумно сомневаться в том, что в настоящее время радиальный шарикоподшипник имеет какую-либо неисправность.
Как упоминалось выше, температура радиального шарикоподшипника значительно выше, чем температура основания, а источники температуры подшипника включают внутреннюю часть подшипника и внешнюю часть подшипника. Тепло снаружи подшипника исходит от соседних компонентов, таких как вал и камера подшипника. Внутренняя температура подшипника зависит от различных сил трения внутри подшипника. Когда температура подшипника выше, чем температура седла, это означает, что трение внутри радиального шарикоподшипника занимает основную часть тепловыделения и становится основной частью, влияющей на повышение температуры.
К основным факторам, вызывающим нагрев радиальных шарикоподшипников, относятся следующие моменты.
1. Нагрузка на радиальные шарикоподшипники
2. Скорость радиальных шарикоподшипников
3. Смазка радиальных шарикоподшипников
4. Уплотнение радиальных шарикоподшипников.
5. Сопутствующее загрязнение подшипников
6. Повреждение внутри подшипника