Конические роликовые подшипники

Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, и внутреннее и наружное кольца подшипника имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипника делится на различные конструктивные типы, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники, в зависимости от количества установленных рядов роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении.
Конструктивно внутреннее кольцо конического роликоподшипника, поверхность дорожки качения наружного кольца и вершина конуса ролика сходятся в точке на центральной оси подшипника. Ролики в форме усеченного конуса собраны в подшипнике в качестве тел качения и направляются большими буртиками внутреннего кольца.
Может нести радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении. Когда на подшипник воздействует нагрузка, создается осевая составляющая силы, поэтому, как и в случае радиально-упорного шарикоподшипника, обычно используются два подшипника напротив друг друга или они должны использоваться в виде двухрядного подшипника. В этом случае правильный внутренний зазор можно установить, регулируя расстояние между внутренним кольцом или наружным кольцом.
Поскольку он съемный, внутреннее кольцо и внешнее кольцо можно разобрать отдельно.
В качестве подшипника с высокой грузоподъемностью имеется также серия HR с увеличенным размером и количеством роликов.
В соответствии с размером угла контакта, он делится на подшипники с обычным углом конуса, средним углом конуса и большим углом конуса. По количеству рядов роликов его можно разделить на двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники. Как правило, используется стальной штампованный сепаратор, а также штифтовой сепаратор для крупногабаритных конических роликоподшипников.

Согласованные подшипники, расположенные лицом к лицу

Линии нагрузки сходятся к оси подшипника
Допускает ограниченные ошибки смещения
Может выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях
Прокладка наружного кольца доступна в комплекте

Двухрядные конические роликоподшипники

Два типа двухрядных конических роликоподшипников, TDO и TDI, которые включают множество вариантов и имеют разные функции. Благодаря своей конструкции эти подшипники могут выдерживать большие радиальные нагрузки, осевые нагрузки в обоих направлениях и обладают высокой жесткостью. Двухрядные конические роликоподшипники обычно используются в коробках передач, подъемном оборудовании, прокатных станах и горнодобывающем оборудовании, таком как машины для бурения туннелей.