Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

Регулируемые шарикоподшипники имеют две конструкции: цилиндрическое отверстие и коническое отверстие, а материал сепаратора - стальной лист, синтетическая смола и т. Д. Его особенностью является то, что дорожка качения наружного кольца сферическая, с автоматической регулировкой, которая может компенсировать погрешности, вызванные разным диаметром и прогибом вала, но относительный наклон внутреннего и наружного колец не должен превышать 3 градусов.

Дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму, а ее центр кривизны соответствует центру подшипника. Таким образом, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор могут свободно вращаться вокруг центра подшипника и самоустанавливаться. Он подходит для трансмиссионных валов, где сложно центрировать вал и корпус, а вал склонен к прогибу. Поскольку угол контакта мал, осевая грузоподъемность также мала. Обычно используются штамповочные сепараторы.

Допустимый угол самоустанавливания самоустанавливающихся шарикоподшипников составляет около 0,07-0,12 радиана (4-7 градусов) при нормальных условиях нагрузки. В зависимости от установочных размеров вокруг подшипника существуют особые случаи, когда этот угол выравнивания не может быть достигнут, поэтому будьте осторожны.
Имеются закрытые подшипники с контактными уплотнениями с обеих сторон:

22 и 23 серия
Внутренний диаметр 10 ≤ d ≤ 70 мм
Уплотнение из нитрильного каучука со стальным каркасом (маслостойкое и износостойкое, суффикс обозначения 2RS1)

Допустимый угол смещения закрытых подшипников меньше по сравнению с открытыми подшипниками.

Смазка для закрытых подшипников
Подшипники с уплотнениями с обеих сторон смазаны на весь срок службы и практически не требуют технического обслуживания. Подшипник предварительно заполнен следующими стандартными смазками и обладает хорошими антикоррозионными свойствами:

D ≤ 62 → смазка МТ47
D ≤ 62 → смазка МТ33