Полностью шариковый высокотемпературный подшипник

Структура цельношарикового высокотемпературного подшипника 970 представляет собой цельношариковый подшипник, который используется для оборудования вагонетки с высоким давлением, и он очень прочный. Этот тип подшипника имеет малый коэффициент трения, простую конструкцию и высокую точность изготовления. Диапазон размеров и форма варьируются в широких пределах.Он используется в печных вагонах, хлебопекарных, сталелитейных заводах, металлургии и других отраслях промышленности.Это один из наиболее широко используемых типов в машиностроении.Он в основном несет радиальные нагрузки, а также может выдерживать определенные нагрузки. количество осевых нагрузок.Он подходит для Он работает при чрезвычайно высокой температуре и может выдерживать огромный перепад температур, в то время как обычные подшипники качения не подходят. Высокотемпературные подшипники в основном разрабатываются в соответствии с надежностью сырья подшипников качения, структурой, спецификациями технологии обработки внутренней структуры и стандартами смазки, чтобы в большей степени удовлетворить потребности различных условий работы.
Внутренняя структура цельношариковых высокотемпературных подшипников 970 не имеет сепаратора, комбинированы только тела качения.Элементы качения полностью заполнены, а нагрузка в 1,5 раза больше, чем у подшипников качения с сепаратором.Высокотемпературный шарик с глубоким желобом подшипники серии 600 ° C смазываются белой высокотемпературной стойкостью для обычных сортов.Смазка консистентной смазкой, этот вид консистентной смазки представляет собой соединение, в основном содержащее полигликоль и графит высокой чистоты, которые в совокупности называются высокотемпературной смазкой, это масло не вытекает, не откладывает нагар и может быть добавлен один раз более чем на полгода, и нет необходимости добавлять его около полугода. При температуре около 200°C полигликоль испаряется без остатка, образуя графитовую твердую смазку высокой чистоты. Применимо к рабочему стандарту около 600°C и скорости вращения <500 об/мин. Обычный уровень проверяется каждые 2 месяца или около того. Если на дорожке качения нет сухой масляной пленки, на что указывают яркие металлические метки, смажьте описанной выше высокотемпературной устойчивой смазкой. При температуре окружающей среды от -50 до +300 ℃ и скорости вращения 100 об/мин он может работать без смазки в течение длительного времени.
Обычный цельношариковый высокотемпературный подшипник класса 970 изготавливается в соответствии с обычным допуском на размер, а зазор подшипника намного выше, чем у обычного подшипника качения, поэтому обычный класс не подходит для высокоскоростных операций. Но обычный сорт может работать со скоростью 500 об/мин в течение длительного времени. Поэтому подшипники качения проходят специальную обработку для защиты от коррозии и улучшения ходовых показателей, а их размерные допуски будут иметь незначительные отклонения от стандартных допусков. Указанные значения смещения не влияют на монтаж или работу подшипника качения.
Шариковые высокотемпературные подшипники 970 широко используются в производстве керамики, кирпича, стекла, плавки, огнеупорных изоляционных материалов, выпечки, добычи полезных ископаемых, обработки поверхности металлов, пластмасс, нефтехимического оборудования и другого механического оборудования, такого как высокотемпературные туннельные печи. , рольганги Печи, шахтные тележки и т.д.