Распространенные виды фреттинг-повреждений в радиальных шарикоподшипниках

Распространенная форма фреттинг-повреждений в радиальных шарикоподшипниках. На самом деле, состояние истирания прецизионных радиальных шарикоподшипников очень сложное.Обычно, в соответствии с упрощенной моделью плоского контакта и различными относительными направлениями движения, истирание можно разделить на четыре основных режима движения: тангенциальное движение, радиальное движение, истирание качения. , скручивание фреттинг. На самом деле, последние три вида фреттинга часто появляются или проявляются в сочетании двух или более видов фреттинга.
Существует три основных способа фреттинг-повреждения прецизионных радиальных шарикоподшипников: фреттинг-износ радиальных шарикоподшипников, фреттинг-усталость радиальных шарикоподшипников и фреттинг-коррозия радиальных шарикоподшипников.
Среди них фреттинг-износ прецизионных радиальных шарикоподшипников происходит из-за относительного смещения контактной поверхности, вызванного внешней вибрацией, а контактные части несут большую локальную контактную нагрузку, что, в свою очередь, приводит к износу стальных шариков. и дорожек качения в прецизионных радиальных шарикоподшипниках. Усталость от истирания прецизионного шарикоподшипника с глубокими канавками относится к износу, вызванному переменным усталостным напряжением прецизионного шарикоподшипника с глубокими канавками, что приводит к повреждению контактной поверхности прецизионного шарикоподшипника с глубокими канавками.
Фреттинг-коррозия радиальных шарикоподшипников относится к использованию прецизионных радиальных шарикоподшипников в таких средах, как дождевая вода и агрессивные газы, что приводит к повреждению контактных поверхностей прецизионных радиальных шарикоподшипников под действием агрессивных сред. После того, как радиальный шарикоподшипник с радиальным контактом выдерживает нормальную переменную нагрузку, на дорожках качения внутреннего и наружного колец внутреннего и наружного прецизионных радиальных шарикоподшипников остаются круговые ямкообразные повреждения от истирания «псевдоткани».
Фреттинг-износ наружного кольца замедляется с увеличением нагрузки, увеличивается с увеличением угла поворота и замедляется с увеличением числа циклов. Из-за фреттинг-износа шарнирного радиального шарикоподшипника во время движения манипулятор робота расшатывается или позиционируется неточно, что снижает качество и срок службы изделия.