Радиально-упорный шарикоподшипник и метод определения герметичности заплечика вала

Метод обнаружения радиально-упорного шарикоподшипника и заплечика вала 1. Метод освещения Используйте точечный источник света, чтобы выровнять положение подшипника и заплечика вала, и судите по ситуации утечки света. и плечо вала, это означает, что герметичность установки хорошая. Если свет проходит равномерно вдоль плеча, это означает, что подшипник не находится близко к плечу, и необходимо приложить давление к подшипнику, чтобы они сблизились. Если это частичная утечка света, это может быть связано с тем, что установка подшипника наклонена.Вы можете постучать по внутреннему кольцу подшипника молотком, палкой или втулкой, чтобы отрегулировать и медленно исправить его. 2. Метод проверки щупом Щуп также называется толщиномером, который состоит из комбинации множества тонких стальных листов.Толщина стальных листов (листов щупа) различна, и он используется для определения зазора между две суставные поверхности. Толщина щупа обычно начинается от 0,03 мм. При осмотре можно попробовать вставить торец внутреннего кольца подшипника и всю окружность буртика, и вставить еще несколько позиций.Если есть зазор и зазор равномерный, значит подшипник не установлен Нажатие на внутреннее кольцо подшипника может закрыть его. Если давление повышено и оно неплотное, это означает, что галтель шейки слишком велика и подшипник застрял, и галтель шейки следует отрегулировать, чтобы уменьшить его. Если обнаружится, что щуп может проходить через торец внутреннего кольца подшипника и буртик подшипника, может возникнуть ситуация, когда установка наклонена, и ее необходимо разобрать и собрать заново. Если подшипник установлен в отверстие под подшипник с натягом, когда наружное кольцо подшипника фиксируется буртиком отверстия корпуса, торец наружного кольца и торец буртика корпуса отверстия расположены близко друг к другу, а правильность установки можно также проверить щупом.