О технологических мерах по снижению шума подшипника двигателя

Меры по обработке для снижения шума радиальных шарикоподшипников С постоянным повышением уровня жизни людей контроль шума двигателей стал незаменимой и важной технологией, особенно для двигателей, работающих в жилых помещениях, и требования в этом отношении еще выше. жесткий.
1. Устраните механический дисбаланс ротора, чтобы эффективно контролировать шум.Дисбаланс ротора должен быть сведен к минимуму, иначе точность балансировки будет низкой. Точность балансировки зависит от размера, характера и условий использования двигателя. Чем больше отношение диаметра к длине сердечника ротора, тем больше центробежная сила и выше точность балансировки. Чем выше скорость вращения ротора, тем выше требования к точности балансировки. Основное состояние двигателя во время использования, такое как плохая жесткость подшипника и каждой опорной части, требует высокой точности балансировки.
2. Метод снижения шума подшипников в основном можно начать со следующих аспектов.
(1) Обратите внимание на выбор подшипников. Во время работы большинства моторных подшипников степень вибрации подшипника будет увеличиваться с увеличением внутреннего диаметра подшипника: на каждые 5 мм увеличения диаметра вибрация будет увеличиваться примерно на 1–2 дБ.
(2) Обратите внимание на размер радиального зазора подшипника. Чрезмерный радиальный зазор увеличит низкочастотный шум, и наоборот, слишком маленький зазор увеличит высокочастотный шум. Для снижения вибрации и шума при вращении подшипника радиальный рабочий зазор подшипника следует контролировать в пределах от 1 до 9 мкм.
(3) Создайте соответствующее давление в подшипнике. Его назначение – устранение осевого зазора ротора. Обычно можно выбрать волнистую пружинную шайбу или трехточечную упругую шайбу и поместить ее на конец вала.
(4) Для двигателей с высокими требованиями к шуму следует выбирать бесшумные подшипники. Когда нагрузка мала, можно выбрать пропитанный маслом подшипник скольжения, а его шум обычно примерно на 10 дБ ниже, чем у подшипника качения того же размера.